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城门火灾，殃及池鱼三上悠亚 肛交，新动力汽车的内卷，让一众联合品牌吃尽了苦头，尤其是日系车，销量直线下滑，昔日那些“销量冠军”都备成了“吊车尾”，市集份额不停被蚕食，日系车被打的毫无抗争之力，关于日系车的结局，全球省略都保持着看破不说破的解析，然而我没念念到来得这样快，而况日产确切是第一个。

11月29日，日产汽车的两位高管表态，日产的情况越来越灾祸，唯有12-14个月的盘活时候，有收歇倒闭的风险。日产裁人20%，全球市集裁人9000+，产能削减20%。日产变“收歇”？只可说如故太生动了，一伙刚热起来几年，初出茅屋的新动力汽车品牌，能打倒近百年的车企吗？这个问题的谜底咱们无需揭晓，日产的一系列大当作足以阐扬问题。

就在好多东谈主为此乐祸幸灾的时候，日产一经运转反击了，反击的力度比念念象中来得更历害。日产的反击分为两步走，第一步，搭救中国市集，东风日产N7应时而生。新车一亮相语气不小，打出“重新界说中国度庭纯电轿车标杆”的名号，让咱们沿途来望望，这台交融了日产全球造车教养和东风日产原土研发教养，双层Buff加成的东风日产N7，葫芦里到底卖的什么药？

高通8295P芯片座舱，搭配32G内存和256G储存空间，一入手便是顶配。N7还罗致了日产家眷大沙发的传统，AI零压云毯座椅，传感器能实时反映车上驾乘东谈主员的状态，自动调养座椅，让你的背部、腰部和腿部更悠然。Momenta高阶智驾提拔系统，收场了高速领航NOA、城市牵记领航NOA和全场景的智能停车等功能，让东风日产成为了第一个搭载城市领航NOA的联合品牌，智能座舱智能驾驶两手合手，你别说，还挺有国产新动力汽车的滋味。

不仅如斯，东风日产为了能更好的向国产新动力车看都，还跟华为订立了政策团结，成为了第一家与鸿蒙座舱团结的联合品牌，这一步走得太妙了，不得不佩服，这澈底是有妙手蛊卦啊，由此可见，日产此次是卯足了劲要奋发图强，国内的新动力车一经够卷了，东风日产念念要分一杯羹，难度很大，可能还没站稳脚跟就被挤出去了，采取和华为团结，聪慧之选，背靠华为好纳凉。事实上，日产天然处境欠安，然而能亮出N7，一经跑赢了绝大大量联合品牌，N7仅仅运转，东风日产运筹帷幄在2026年底前，推出5款新动力车型，抛头出头，二满三平，如故咱们纯属的阿谁日产。

日产的第二步，强强蛊卦，日产仅仅财务出了情景，本事和底蕴都是在的，念念要盘活不是难事，它的处境其实比国内个别新动力品牌要好的多，据了解，12月18日，日产和本田就统一事宜张开探求，还运筹帷幄把三菱纳入控股公司旗下，日本股市开盘，日产和三菱径直拉升，日产大涨24%。如若日产和本田统一告捷，强强蛊卦将会产生一个不错和丰田抗衡的汽车巨头，两个品牌旗下的资源进一步整合，丰田和内行会多出一个强有劲的竞争敌手。在我看来，日产和本田如若真能统一，那也算见证历史了，我相比酷爱，统一以后品牌应该叫什么名字，两边各取一个字，日本汽车吗？那中国市集就怕不会买账。

小编转头:在新动力汽车市集，联合品牌处于全面逾期的所在，占据的市集份额很低，这正巧阐扬联合品牌有很大的高涨空间，目下就下论断，说联合品牌作念不了新动力汽车，还为前锋早三上悠亚 肛交，异日的变数还有好多，当联合品牌吹响反击的军号，龙争虎斗很难说，我很期待联合品牌和国产新动力的决战，因为最终受益的如故咱们滥用者。